Известно, что первой функция Mountain mode должна будет появиться в машинах Chevrolet Volt.

Включить режим Mountain Mode водители могут самостоятельно, чтобы убедиться, что электромобиль заранее начинает запасать электроэнергию в аккумуляторе. Проще говоря, этот режим представляет собой систему, когда автомобиль балансирует между тягой, получаемой за счет электродвигателя и бензинового двигателя. В режиме Mountain Mode практически все тяговое усилие автомобиль будет получать за счет бензина.

Лари Ниц, исполнительный директор GM по разработке гибридных двигателей, говорит, что вариантов, когда использовать "горный режим", существует масса. Изначально, этот вариант предусматривал эксплуатацию автомобиля в высокогорных условиях, где энергии на движение "в горку" используется очень много, а зарядных электрических станций нет вообще. По словам Ница, первые гибридные седаны GM Chevrolet Volt будут оснащены 1,6-литровым бензиновым двигателем, который без проблем может "тянуть" автомобиль столько, сколько необходимо.

В то же время на чистом электричестве вышеупомянутый Volt может проехать порядка 70-80 км, в зависимости от стиля езды и дорожных условий. На комбинированном цикле машина без дозаправки и зарядки электричеством может проехать 300 и более километров. Лари Ниц говорит, что седаны GM будут оснащаться электрическими системами на 55-60 киловатт, а практические испытания показывают, что гибридные авто, работающие на смешанном цикле, будут работать на бензиновом и электрическом двигателе примерно в соотношении 50/50.

"Режим Moutain Mode будет управляться компьютером электромобиля. Он является одной из технологий, которые сейчас создают в GM. Среди других интересных новшеств можно выделить режим Sport Mode, когда автомобиль будет более чувствительно реагировать на действия с педалью акселератора", - рассказал Ниц.