"Что не нашли параметрического бортового самописца, лишь на руку разработчикам - в нем содержатся данные не только о работе системы самолета, но и исправности двигателей, – цитирует "Московский комсомолец" мнение Героя России, летчика-испытателя Анатолий Кнышова. – Также он осуществляет сбор информации о работе техники. И если что-то случилось с самой техникой, этот факт будут стараться скрыть до последнего. Только остальному миру это будет совсем не на руку. Как потом без этого самописца определить, какие именно устройства нового самолета подвержены "патологиям"?"
Эксперт отмечает, что выводы об исправной работе систем самолета на основе одного самописца делать нельзя. "Тем более что этот самописец фиксировал исключительно переговоры экипажа. Пусть так... Но полет "Суперджета" – не тот случай, когда пилоты будут говорить о неисправности в эфире – их могла прослушивать другая сторона, для которой и проводилась эта реклама. В этом случае любые неисправности в системе работы воздушного судна пилоты могли сообщать друг другу на пальцах", – говорит летчик-испытатель.
В то же время пожелавший сохранить анонимность участник комиссий по расследованию авиакатастроф согласился с предположением о том, что пилоты не стали бы говорить в эфире о неполадках. Он также уверен, что обнаружение второго бортового самописца российской стороне невыгодно.
"Вдруг он укажет на какие-то неисправности. Тем более (я в этом уверен), истинную причину трагедии в разработчики знают уже давно. А отказ от поисков второго самописца – способ не договорить и остановиться на нескольких примерных причинах трагедии", – заявил эксперт.
Как сообщал "Обозреватель", пассажирский самолет Sukhoi SuperJet-100 разбился 9 мая, врезавшись в вертикальный склон горы Салак в Индонезии в ходе второго демонстрационного полёта, выполняемого из аэропорта Халим в Джакарте.
На борту лайнера находились 45 человек, в том числе восемь россиян, все они погибли.
Спасатели обнаружили один из "черных ящиков" самолета — речевой самописец, который зафиксировал последние два часа разговоров пилотов. Второй "черный ящик", который следил за параметрами полета, найти пока не удается. Спасатели говорят, что некоторые части лайнера упали на дно ущелья, поднять их оттуда не получится.