Об этом рассказала начальник инспекции по контролю обслуживания пассажиров на вокзалах и поездах «Укрзализныци» Галина Мигаль в интервью изданию еженидельнику «2000».
«В чем заключается эта коррупция? Как известно, существуют разные поезда с различными по престижности маршрутам. Есть Симферополь, Варшава, Москва, Санкт-Петербург. А есть Измаил, Христиновка и т.д. На каждом направлении складываются и разные отношения между пассажиром и проводниками. 185-й приказ не нравится тем, кто хотел бы постоянно ездить только на Москву, Санкт-Петербург, Владивосток, Варшаву и т.д. То есть в какие-то «доходные» места, где у них, вероятно, существовала налаженная система поставки контрабанды », - добавила руководитель инспекции.
При этом она отметила, что «нечистые» на руку начальники поездов и проводники до сих пор проводят кампанию против действия приказа, регламентирующий автоматизированную ротацию поездных бригад поездов», - сказала Мигаль.
Напомним, что с 1 июля 2011 г. на железной дороге Украины заработала автоматизированная система отбора проводников. Таким образом, формировать состав поездных бригад стал не человек, а компьютер.