Нынешняя отсрочка стала уже седьмой. В компании говорят, что в прошлом месяце во время испытаний лайнера произошел инцидент: из-за нештаного поведения электроники загорелась одна из систем и в салоне самолета случилось задымление.

Несмотря на то, что тогда в Boeing эту проблему назвали "небольшой" и выразили уверенность в том, что исправление проблемы - это вопрос нескольких дней, аналитики уверены, что именно из-за этой проблемы компания вновь откладывает поставки 787.

Новое расписание поставок 787 компания пока не опубликовала, но нет сомнений в том, что оно будет уже неприлично долго отставать от начального срока поставок лайнера - март 2008 года. Аналитики говорят, что сейчас недовольство клиентов Boeing отсрочками компании грозит перерасти в неприятные финансовые и репутационные последствия для авиастроительной компании.

Изначально в компании говорили, что первый заказчик 787 Dreamliner - японская All Nippon Airways получит свой первый заказанный самолет к концу 2010 или началу 2011 года. Сейчас очевидно, что компания получит свой 787 позже - самое ранее весной 2011 года.

Отраслевые аналитики говорят, что весна 2011 года - это наилучший вариант поставок. Более реально, что компания начнет поставку во второй половине 2011 года, тогда как массовые поставки этих самолетов стартуют в 2012 году. В Morgan Stanley со ссылкой на свои источники в Boeing говорят, что сейчас в компании готовы уже 28 самолетов 787. Если дальнейшие испытания не выявят новых проблем, то эти же самолеты пойдут заказчикам.

Согласно официальным данным, Boeing сейчас получила заказы на 847 лайнеров, однако такими темпами поставок, часть из клиентов, вероятно, откажутся ждать выхода 787. С другой стороны, в Morgan Stanley говорят, что самой Boeing не выгодны задержки, так как параллельно с ними растут издежки производителя и штрафы со стороны клиентов.

Авиакомпания Spirit Aerosystems, поставляющая фюзеляжи 787 и части их двигателей говорит, что по ее части проблем нет и большая часть ее работников уже занимается другими проектами.